武江区二手锂电池回收多少钱

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　　铅酸蓄电池的使用历史已有100多年，曾广泛用作内燃机汽车。它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但铅酸蓄电池比能量低，质量和体积太大，一次充电行驶里程较短，使用寿命短，使用成本过高，不适应未来新能源汽车发展需求。

　　为了电池充足电又不过充电，经常采用定时控制、电压控制和温度控制等多种方法:采用1.25C充电速率时,电池1h可充足；采用2.5C充电速率时，30min可充足。因此,根据电池的容量和充电电流,很容易确定所需的充电时间。这种控制方法简单，但是由于电池的起始充电状态不相同，有的电池充不足，有的电池过充电，因此，只有充电速率小于0.3C时，才允许采用这种方法。在电压控制法中，容易检测的是电池的高电压。常用的电压控制法有:

　　什么是电池内阻？是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。注:一般以充电态内阻为标准。测量电池的内阻需用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。什么是开路电压？是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负之间的电势差。一般情况下，Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右，放电后开压为3.0V左右，通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态。

　　由于电池的自放电不一致，导致电池组内电池在储存后SOC产生差异，电池性能下降。客户在拿到储存过一段时间的电池组之后经常能够发现性能下降的问题，当SOC差异达到20%左右的时候，组合电池的容量就只剩余60%~70%。SOC差异较大容易导致电池的过充过放。化学&物理自放电的区分。高温自放电与常温自放电对比。物理微短路与时间关系明显，长时间的储存对于物理自放电的挑选更有效；而高温下化学自放电则更显著，应用高温储存来挑选。