浈江区旧电池回收

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　　高电压（Vmax） 从充电特性曲线可以看出，电池电压达到大值时，电池即充足电。充电过程中，当电池电压达到规定值后，应立即停止充电。这种控制方法的缺点是:电池充足电的高电压随环境温度、充电速率而变，而且电池组中各单体电池的高充电压也有差别，因此采用这种方法不可能准确地判断电池已足充电。电压负增量（－ΔV） 由于电池电压的负增量与电池组的对电压无关，而且不受环境温度和充电速率等因素

　　电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定量是指设计与制造电池时规定或保证电池在一定的放电条件下，应该放出最低限度的电量。Li-ion规定电池在常温、恒流（1C）恒压（4.2V）控制的充电条件下充电3h，电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。

　　影响，因此可以比较准确地判断电池已充足电。这种控制方法的缺点是:电池电压出现负增量后，电池已经过充电，因此电池的温度较高。此外鎳氫電池充足电后，电池电压要经过较长时间，才出现负增量，过充电较严重。因此，这种控制方法主要适用于镍镉电池。电压零增量（0ΔV） 鎳氫電池充电器中，为了避免等待出现电压负增量的时间过久而损坏电池，通常采用0ΔV控制法。这种方法的缺点是:充足电以前，电池电压在某一段时间内可能变化很小，从而造成过早地停止充电。

　　绿，不论生产、使用和报废，都不含有也不产生铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。目前在售电动汽车配备的锂电池主要有钴酸锂电池、磷酸铁锂电池及三元锂电池。钴酸锂电池，生产技术成熟，能量比高，但高温状态下稳定性差。常用于笔记本电脑电池。代表车型是特斯拉MODEL S。磷酸铁锂电池，具有目前车用锂电池中好的稳定性，但能量密度较小，不适应低温，因此磷酸铁锂电池应用的车型不适合在北方行驶。代表车型有比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。