凤岗镇废旧电池回收

　　凤岗镇废旧电池回收

　　铅酸蓄电池的使用历史已有100多年，曾广泛用作内燃机汽车。它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但铅酸蓄电池比能量低，质量和体积太大，一次充电行驶里程较短，使用寿命短，使用成本过高，不适应未来新能源汽车发展需求。

　　什么是标称电压？电池的标称电压指的是在正常工作过程中表现出来的电压， 二次镍镉镍氢电池标称电压为1.2V；二次锂电池标称电压为3.6V。什么是开路电压？开路电压是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负之间的电势差。工作电压又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负之间电势差。什么是电池的容量？电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定量是指设计与制造电池时规定或电池在一定的放电条件下，应该放出限度的电量。Li-ion规定电池在常温、恒流（1C）恒压（4.2V）控制的充电条件下充电3h，电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。容量常见单位有:mAh、Ah=1000mAh）。

　　副反应消耗的Li+摩尔数计算法。基于电池储存过程Li+消耗速率受负SEI膜电子电导的影响，推导算Li+消耗量随储存时间的关系。自放电测量系统关键点。选取合适的SOCdOCV/dT受SOC影响，温度对OCV的影响在平台处被显著放大，带来很大的SOC预测误差。需选择对温度变化相对不敏感的SOC测试自放电，如:FC1865:25%SOC测自放电；LC1865:50%SOC测自放电。

　　电机械磨损或与集流体间电阻变大。自放电的影响。自放电导致储存过程容量下降。几个典型的自放电过大造成的问题:汽车停车时间过久，启动不了；电池入库前电压等一切正常，待出货时发现低电压甚至零电压；夏天车载GPS放在车上，过段时间使用感觉电量或使用时间明显不足，甚至伴随电池发鼓。金属杂质类型自放电导致隔膜孔径堵塞，甚至刺穿隔膜造成部短路，危及电池。自放电导致电池间SOC差异加大，电池组容量下降。