源城区淘汰铅酸电池回收

　　源城区淘汰铅酸电池回收

　　电池是指:把化学能转换为电能的装置。两个具有电位差的金属片在电解质溶液中，受电位差的影响，负离子从低电位极片（负极）流向高电位极片（正极），正离子从正极流向负极，从而形成持续的电流。

　　自放电标准的确定。1mV差异模拟。通过人为调整10%SOC差异模拟1mV（28天1mv，14天0.5mv的差异）自放电差异使用3年后的Balance结果。3组电池均未发生过充的问题，但是放电时的电压差已经大（1200mV），自放电大的电池被过放至2.5V，PACK容量损失10%。自放电影响因素及控制要点。原材料金属杂质。金属杂质的影响机理。电池中:金属杂质发生化学和电化学腐蚀反应，溶解到电解液:M→Mn++ne-；此后，Mn+迁移到负，并发生金属沉积:Mn++ne-→M；随着时间的增加，金属枝晶在不断生长，穿透隔膜，导致正负的微短路，不断消耗电量，导致电压降低。

　　因电池容量差异，故实际电池的SOC存在波动，公差约为4%左右，故考察5%的公差范围内OCV曲线斜率的变化。LC1865 53%和99.9%SOC处斜率很稳定，分别为3.8mV/%SOC和10mV/%SOC。FC1865~25%SOC处斜率比较稳定；当然满电态也是个简单实用的自放电测量点。起始时间的选定。FC1865 25%SOC下（也可以是其他SOC值）看充电结束后每小时电压变化，20h以后电压降速率基本一致，可以认为化已基本恢复。故选取24h作为自放电测试起始时间。

　　什么是电池内阻？是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与化内阻两部分组成。电池内阻大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。是衡量电池性能的一个重要参数。注:一般以充电态内阻为标准。测量电池的内阻需用内阻仪测量，而不能用万用表欧姆档测量。什么是开路电压？是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负之间的电势差。一般情况下，Li-ion充满电后开路电压为4.1-4.2V左右，放电后开压为3.0V左右，通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态。