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无司机状态下的使用及操作无司机状态下使用电梯，由乘客按下操纵箱上的楼层按钮，电梯自动运行到目的楼层。对电梯紧急状态的的处置电梯因某种原因失去控制或发生超速而无法控制，虽然已按下急停按钮亦无法制动时，司机和乘客应保持，切勿盲目行动打开轿厢，应借助各种装置自动发生作用将轿厢停止;电梯在行驶中发生停车时，轿厢内人员应先用警铃、电话等通知维修人员，由维修人员在机房设法移动轿厢至附近楼层门口，在由专职人员打开层门，使人员撤离轿厢;如果轿厢因超越行程或突然中途停驶，而在机房内用人力驱动飞轮转动曳引机，使轿厢作短程升降时，先将电动机的电源开关断开，同时在转动曳引机时，制动器应该是处于张开状态。
现代电梯群控系统的初一代是1975年至1982年，这一代电梯群控统，电梯到达楼层的预报准确度有了提高，但长候梯时间的发生率很高，控方式是候梯时间预测控制。现代电梯群控系统的第二代是1982年至1988这一代群控系统取得较大发展。一是系统中加入了对交通需求的学功能。一功能提高了对电梯群运行状态预报的准确率，减小了长候梯发生率。预报确度的提高，使为层站呼梯信号派梯后，立即显示所派电梯这一功能实用化二是这一代群控系统在派梯中使用了综合评价系统[l0]。当呼梯信号发生后，梯群控系统根据交通情况和梯群的状态，对每个轿厢的多个性能进行综评价，从中选出适合的轿厢去响应呼梯信号。这些评价有:候梯时间长候梯时间发生率、预报准确性等。这一综合评价系统大减少了乘客平均梯时间、长候梯时间发生率等。这主要归功于对交通需要的学功能和综合标评价系统。
电梯的限速器钢丝绳，测速发电机的传动皮带和选层及信号反馈装置的钢带都设有断绳及断带开关。一旦发生断绳或断带情况，此开关立刻动作，可切断安全控制回路，迫使电梯停止运行。
顶层高度>2438mm，轿厢内高2032mm 六、驱动和控制系统:目前市场驱动方式:链轮驱动，液压驱动，曳引驱动，无齿轮驱动，螺杆驱动。采用无齿轮驱动和链轮驱动。 链轮驱动:优点:产品成本低，耗电低，占用空间小，无需机房，只需小150mm底坑，速度高0.3m/s. 全机械运动。缺点:会产生低于60分贝的噪音. 液压驱动:优点:耗电低，底坑要求小，速度高0.3m/s.运行过程无噪音.缺点:产品成本较高。
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