珠海淘汰机房电池回收公司
普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
电池发热有何害处？车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、板变形、内阻新增、机械部件氧化加速、烧坏板或隔离物，表现在电池容量降低、寿命缩短。电池放电发热的原因有那些？放电发热原因:放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，板的电化用途与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现:
板上活性物质脱落而沉积在壳体的底部，造成板之间短路。板活性物质脱落活性物质从正板上脱落下来，沉积在蓄电池的底部，在充电时可以看到褐物质从底部升起。正板上活性物质脱落后，使蓄电池的容量下降，且充电时不易恢复，严重时会造成板短路或自行放电。造成正板上活性物质脱落的原因:充电时电流过大，温度过高，经常过充电等使活性物质松浮而脱落。放电电流过大、过放电等使板拱曲，也会造成活性物质脱落。
伏特在18世纪末发明了电池后，在很长一段时间内又有许多科学家对电池进行了研究，其中历程当然也是十分复杂的。但我想我们在中学的物理课上，也跟着物理老师上过电化学课程，也是做过电池发生的试验课，就是用一个铅块和一只镀锌元丁分别接上电线，放到稀硫酸溶液中，这时用电压表就能测量出两根导线上有了电压。而如果将容器密闭起来，就形成了一个简单的初级蓄电池。同样如果我们将正负的材料换成石墨炭棒和锌，并将液体硫酸重新配比成类似的糊状材料，就能形成一个干荷电池了，也就是我们现在常用的各种型号的锌锰干电池原型。