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19世纪中期开始采用液压电梯。这种电梯至今还在低层建筑物上应用，并得到了完善和发展。1852年美国的E.G.奥蒂斯研制了一台钢丝绳提升的升降机，并作了示范表演。他斩断正在工作的提升绳，因钳地钳住导轨，轿厢仍保持在井道空间，使这种升降机的性被怀疑。19世纪80年代，在驱动装置方面作了进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，为现代电梯打下了基础。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。
轿厢和对重轨道:使轿厢和平衡对重在井内衣垂直升降的导向装置。缓冲器:设置在井道地坑正对轿厢和对重装置的地面上，是电梯保护的一道措施。第三节 电梯的保护装置电梯的保护装置:限度器装置、钳装置、缓冲器终端保护装置、轿门装置、自动门锁于系合装置、超载保护装置、应急保护装置、电梯整机装置系统功能。限速器装置:甩块式限速器、甩球式限速器、限速器铺尾装置。钳:瞬时钳、渐进型钳。
限速器:是为电梯限速保护装置于钳、缓冲器共同构成电梯的机械装置。这些装置为电梯的运行提供的综合的保障。轿厢:轿厢、对重、钳、层门召唤按钮、轿门、导靴、导轨加油盒、开关门机构。轿厢:是用来运送乘客及货物至目的层的箱体装置。对重:对重又称平衡重，起平衡轿厢载重量的作用。钳:是在限速器操纵下，使电梯轿厢紧急制停在轨道上的一种装置。它对电梯的运行提供的综合的保护，只在电梯轿厢或对重处于下行状态下时才起作用。
螺杆式电梯将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。直线电机驱动的电梯其动力源是直线电机。