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电梯可分为直升电梯和手扶电梯，而直升电梯按其用途分，可分为客梯、货梯、客货梯、消防梯等。 电梯的控制方式可分为层间控制、简易自动、集选控制、有/无司机控制以及群控等。对于大厦电梯，通常选用群控方式。
现代电梯群控系统的初一代是1975年至1982年，这一代电梯群控统，电梯到达楼层的预报准确度有了提高，但长候梯时间的发生率很高，控方式是候梯时间预测控制。现代电梯群控系统的第二代是1982年至1988这一代群控系统取得较大发展。一是系统中加入了对交通需求的学功能。一功能提高了对电梯群运行状态预报的准确率，减小了长候梯发生率。预报确度的提高，使为层站呼梯信号派梯后，立即显示所派电梯这一功能实用化二是这一代群控系统在派梯中使用了综合评价系统[l0]。当呼梯信号发生后，梯群控系统根据交通情况和梯群的状态，对每个轿厢的多个性能进行综评价，从中选出适合的轿厢去响应呼梯信号。这些评价有:候梯时间长候梯时间发生率、预报准确性等。这一综合评价系统大减少了乘客平均梯时间、长候梯时间发生率等。这主要归功于对交通需要的学功能和综合标评价系统。
第五节 电梯事故紧急处理电梯有行驶中突然停车，在查清原因之前，应切断运行电源开关若轿厢处于厅口或开门区域内，要在轿厢内将轿门打开或在厅门外用钥匙开门，放出乘客。若轿厢处于层楼之间，乘客或司机应利用轿厢内警铃或应急电话、通讯设备与维修人员联系，盘车至平楼面。盘车过程中应听从维修人员指挥，严禁强行开门走出或由窗爬出。在电梯运行中，发生超速，撞顶或蹲底、预选楼层不换速、异常声响、严重烧味、钳摩擦导轨等现象时，应采取下述措施
层门楼指示器:是指轿厢到达层门的指示装置。井道和井底:曳引钢丝绳、补偿绳、轿厢和对重轨道缓冲器。曳引钢丝绳:是连接轿厢和平衡对重之间的钢丝绳称曳引钢丝绳。补偿绳:当轿厢处于底层时，曳引绳大部分重量是作用于轿厢侧；轿厢处于顶层时，曳引绳的大部分重量又作用于对重侧。当曳引绳运行到一侧时重量的平衡绳（链）叫补偿绳。提升高度不大时，影响不大，当提升高度大于30m时，设置重量补偿绳。