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当盘动电梯下行遇到不能盘动的情况，可能是电梯轿厢底处的钳动作，因此，进一步工作需要技术人员指导进行。在整个过程中，要保持与轿厢内乘客的联系，安慰乘客不要惊慌，在盘车前，应通知被困者下列内容:解救工作已经开始进行。轿厢内并无危险，乘客不必惊慌。尽量站在远离未打开或已打开的轿厢门口，不可试图走出轿厢，直至接到“已经，可以走出轿厢”的指示为止。勿在轿厢内吸烟，打闹。在与乘客进行联络时，以下情况可询问清楚，有助于解救工作:
电梯群控系统从二十世纪四十年代至今己经发展了几代。初时使用继电器，接着集成电路的应用使系统更完善，直到今日发展成为应用计算机的现代化电梯群控阶段。1941~1971年，电梯群控系统的初阶段使用的是继电器顺序控制，也自动模式选择系统I0J。它根据特定时间段内的交通模式选择与之对应的运行式。交通模式[7]分为上行高峰期、下行高峰期、非高峰期等。控制方式采用武汉理工大学硕士论文间间隔控制。时间间隔控制是指:为使梯群中的轿厢沿井道高度均匀分配，别是在繁忙的交通需要期间，电梯群控系统以适当的时间间隔从层站楼层发轿厢，就象公共汽车一样运行，群控系统从响应需求分配轿厢的意义上说，依赖层站呼梯信号而工作，而是按照程序从层站楼层分派轿厢，这种控制方的缺点是:轿厢在层站需要花费相当多的时间等待分配间隔周期，停在顶层站常常是无用的，而且轿厢在等待分配是闲置着。另外，轿厢也频繁地在层楼层间进行无目的地运行，且在交通量轻时过多地运行。轿厢分派方式为区分派方式。这种系统的缺点是硬件复杂，性低，维修困难，效率低，不进行较复杂的逻辑推理。
电梯的限速器钢丝绳，测速发电机的传动皮带和选层及信号反馈装置的钢带都设有断绳及断带开关。一旦发生断绳或断带情况，此开关立刻动作，可切断安全控制回路，迫使电梯停止运行。
控制系统的短路保护在电梯控制系统中有不同容量的熔断器进行短路保护。当然选用恰当也会起过载保护作用，但一般熔断器仅仅作为短路保护之用。曳引电动机的过载保护一般常用的是热继电器保护。当电机长期过载，电动机的电流大于额定电流，热继电器中的双金属片经过一定时问后变形，断开串接在回路中的接点，保护电机不因长期过载而烧坏。现在也有将热敏电阻埋藏在电机绕组中，当过载发热引起阻值变化，经放大器放大使微型继电器吸合，断开串接在回路中的触点，令电梯停止运行。
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