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第二节 电梯的结构及性能电梯一般由机房、轿厢、厅门、井道和井底五部分组成。 机房:控制柜、 引机、限速器、选层器、配线板、电源开关、开门扳手、盘车手轮。控制柜:是按照轿厢内的指令、层站召唤信号和保护装置信号的要求，经逻辑分析判断，向电力拖动系统、制动器、开门机等机构发出向上或向下起动、运行、减速制动、停站、开关门等操纵指令的装置。曳引机:是电梯升降的原动力源，是通过曳引绳与曳引论的摩擦所产生的牵引力来实现轿厢升降运行的驱动装置。
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无司机状态下的使用及操作无司机状态下使用电梯，由乘客按下操纵箱上的楼层按钮，电梯自动运行到目的楼层。对电梯紧急状态的的处置电梯因某种原因失去控制或发生超速而无法控制，虽然已按下急停按钮亦无法制动时，司机和乘客应保持，切勿盲目行动打开轿厢，应借助各种装置自动发生作用将轿厢停止;电梯在行驶中发生停车时，轿厢内人员应先用警铃、电话等通知维修人员，由维修人员在机房设法移动轿厢至附近楼层门口，在由专职人员打开层门，使人员撤离轿厢;如果轿厢因超越行程或突然中途停驶，而在机房内用人力驱动飞轮转动曳引机，使轿厢作短程升降时，先将电动机的电源开关断开，同时在转动曳引机时，制动器应该是处于张开状态。
19世纪中期开始采用液压电梯。这种电梯至今还在低层建筑物上应用，并得到了完善和发展。1852年美国的E.G.奥蒂斯研制了一台钢丝绳提升的升降机，并作了示范表演。他斩断正在工作的提升绳，因钳地钳住导轨，轿厢仍保持在井道空间，使这种升降机的性被怀疑。19世纪80年代，在驱动装置方面作了进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，为现代电梯打下了基础。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。