潮州废旧锂电池回收中心
蓄电池的早发明可以追溯到1860年，当年，法国人普朗泰（Gaston Plante）发明出用铅做电的电池。这种电池的之处是，当电池使用一段时间电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，并可反复使用，所以称它为“蓄电池”。蓄电池的渐进式成长但直到二十世纪初的1905年才形成了真正的商用蓄电池，根据百度介绍我们知道:1905年，个蓄电池用于汽车（首先只为照明用）；
加液盖拧紧，以防电解液溢出；盖子上的通气孔畅通，充电时气体排不出而造成壳体破裂。在起动时，每次起动时间不超过5S，连续起动时间间隔大于15S。蓄电池技术状况的检查外壳有无裂缝、破损及泄漏；安装架是否夹紧，有无腐蚀；正、负端子是否氧化及腐蚀，电线夹是否腐蚀，连接导线有无破损等；表面是否清洁，加液孔盖的通气孔是否畅通等。电解液液面的高度检查电解液液面应高出板10～15mm，正常使用时应定期检查液面高度，必要时补充蒸馏水。
放电程度的判断根据电解液密度的变化，判断放电程度；用高率放电计模拟接起动机时的负载，测量单格蓄电池在大电流放电时的端电压来判断放电程度。新蓄电池的使用免维护蓄电池也是铅酸蓄电池，在使用过程中不需添加蒸馏水，正端子的腐蚀小，自行放电少，且不需要补充充电。因此，免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。免维护蓄电池的结构特点板栅架采用铅—钙合金或低梯合金的栅架，减少了自行放电和水份的消耗。
锂电池的即锂电池的充放电特性。一般充放电电流的大小常用充放电倍率来表示，即充放电倍率=充放电电流/额定容量。充放电倍率也被称为电池充放电C率，表示充放电快慢的一种量度。也即充放电倍率越大，充放电速度越快。