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电梯设备的润滑是一项为重要的工作,润滑油保持清洁,不可用变质或混有水份或其他杂质的,加注润滑油应保持适当的油位,即不能过多,也不能太少,太多太少都是有害的。润滑油的目的,是在摩擦面添加上一层润滑油膜,是零件减少磨耗。一般润滑使用部位,如曳引钢丝绳使用一段时间后,绳芯浸油大部分被消耗掉,应定期上油,以降低钢丝之间的摩擦损耗,保持钢丝表面不锈蚀。上油时不能加的太多,油层宜薄,如果加的过多,则会引致滑动现象,太少又会使钢丝绳氧化生锈,导向轮轴承要加钙基润滑油脂,每周加一次,每年进行一次清洗润滑。蜗轮蜗杆齿轮箱要用齿轮油 ,减速箱体内的油量多少,关系到蜗轮蜗杆浸入油的深度,浸入太少会使润滑油不良,浸入太多,会产生太大的搅油能量损失,还不利于热量的散发,对配有滑动导靴的导轨,要定期在油杯中添加导轨润滑油,要经常擦拭导轨表面,调整油杯内毛毡的伸出并保持清洁;但对滚动导轨不要加导轨润滑油,抹干净导轨就可以,其它机构,凡是会运行的轴位,连杆臂、轨道、限速器、钳等部位,要是不同情况添加不同的润滑油。刹车装置电磁铁可动铁芯加油要使用石墨粉润滑。制动轮、制动带是不能沾油的,但轴化可加数滴润滑油。井道平层钢带、开关门电机齿轮箱及轴位、各连杆、动臂、吊门轮、门导靴、触板壁轴位等等,都应加润滑油。
1975年至今,电梯的现代群控阶段,其标志是1975年计算机开始应用电梯群控系统。在此之前的两个阶段主要应用数理统计的方法来研究电梯群中的客流量的特性,称之为统计特性。自从计算机应用于群控系统中后,开用模糊逻辑、专家系统和人工神经网络等人工智能技术来描述电梯群控的特性从而提高电梯群控系统的整体服务性能,完成电梯交通整体配置I8]。计算机用于电梯群控系统中,发挥了计算机所具有的进行复杂的数值计算,逻推理和数据记录的能力,大满足了电梯群控系统中复杂的数值计算和逻辑理的要求。计算机控制能直接完成控制算法参数的在线修改,通过将新程序入计算机,并且不需要重新布线,就能很快实现控制算法的改变。一套效的仿真程序能在安装好的系统上离线计算,有利于选择合理的参数。仿真术也可以离线评价一种新的算法,这大大增加了改变控制算法的方便。计算控制的另一个优点是其数据记录功能。在计算机中能记录和分析交通状况和的地数据,记录和分析轿厢的运行和电梯系统的整体性能,关门时间,故障位检测记录数据的保存等。可以实现这些数据的远距离查询,并实时监测任故障的发生。根据这些数据可以改进控制算法参数,实时适应建筑物的需计算机的应用也为人工智能技术等高技术在电梯群控系统中的应用提供了硬基础。
电梯的安全至关重要。通常规定悬吊轿厢的钢丝绳不少于3根,其安全系数不小于12。电梯必须设置限速器、安全钳和缓冲器等安全装置。当电梯速度超过规定值时,限速器动作并带动安全钳动作,钳住导轨使轿厢停止在空间。缓冲器在轿厢冲底时起缓冲作用。电梯还应有门锁、端站超行程保护装置和强迫减速装置等,并应符合防火要求。
随着高层建筑的出现和建筑面积的扩大,需要并排设置几台电梯,以完成大楼内的垂直运输任务,这样便存在着电梯相互联结的问题川。安装在一起的多台电梯,要求单梯的控制系统相互联结,且装有监控系统。在这样的系统中,厅层召唤按钮对并联电梯来说是共有的,监控系统确定梯群中哪一台电梯去应答厅层召唤信号。这样就形成了电梯群控系统,统一分配呼梯信号,统一调度电梯。早的电梯群控系统使用继电接触控制,称为“自动模式选择系统”[’1,它通过在上行、下行高峰以及平峰、双向时选择运行命令来工作。这是群控的简单形式,称为方向预选控制,适用于两台或三台电梯组成的梯群,每台电梯靠方向预选控制来操作。这种系统需要单一的厅层召唤系统,每个厅层设有一个上行和一个下行按钮。控制系统有效地把建筑物内的电梯分开,以提供均匀服务并在指定的停梯层停靠一台或多台电梯。使用继电接触控制可以实现电梯的无司机运行,但其控制的主要目标是实现系统的顺序运行,运效率较低,维护也较复杂。