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若能将轿厢盘行下方，则可盘至近楼层的楼面，但有时因实际距离较大，完成整个过程需要时间较长；或者对重侧重量大于轿厢侧重量等因素，可将轿厢盘往上方。对无齿轮曳引机的高速电梯进行盘车时因倍加小心，采用“步进式”松动制动器，缓慢进行，以电梯轿厢或对重的重量较大而产生过大的重力加速的使电梯失去控制。盘动轿厢至平楼后（一般误差为600mm），制动器装置一定要复原，然后应用电梯厅门钥匙打开厅轿门（或由轿厢内将门打开），放出被困乘客。
19世纪中期开始采用液压电梯。这种电梯至今还在低层建筑物上应用，并得到了完善和发展。1852年美国的E.G.奥蒂斯研制了一台钢丝绳提升的升降机，并作了示范表演。他斩断正在工作的提升绳，因钳地钳住导轨，轿厢仍保持在井道空间，使这种升降机的性被怀疑。19世纪80年代，在驱动装置方面作了进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，为现代电梯打下了基础。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加了电梯的提升高度。
电梯的安全至关重要。通常规定悬吊轿厢的钢丝绳不少于3根，其安全系数不小于12。电梯必须设置限速器、安全钳和缓冲器等安全装置。当电梯速度超过规定值时，限速器动作并带动安全钳动作，钳住导轨使轿厢停止在空间。缓冲器在轿厢冲底时起缓冲作用。电梯还应有门锁、端站超行程保护装置和强迫减速装置等，并应符合防火要求。
保护系统:包括机械和电气的各类保护，保护电梯的使用，一切危机人身的事故发生。主要有限速器、钳、缓冲器、限保护等，电气方面的保护在电梯的各个运行环节都有相应的设置。根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。电梯的基本分类方法大致如下。乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的设施以及一定的轿内装饰。载货电梯，主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。