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补充:人若站在电梯里面，不会上串下跳的，就是连接体，和电梯具有相同的加速度，但是一旦人有自己的运动，和电梯分开的时候，加速度就有可能不一样。至于速度是否一样，就得看初始速度和加速度的取值了。如果电梯和人一同自由落体到地面，然后产生碰撞，电梯由于与地面发生形变，所以加速度会急剧减小，但此时，人依然只是受到电梯给的支持力，和自身的重力，所以一瞬间，人的加速度不变的，相对的，人重心就会向下偏移的，加速度也会慢慢减小，跟电梯趋于一致。
若能将轿厢盘行下方，则可盘至近楼层的楼面，但有时因实际距离较大，完成整个过程需要时间较长；或者对重侧重量大于轿厢侧重量等因素，可将轿厢盘往上方。对无齿轮曳引机的高速电梯进行盘车时因倍加小心，采用“步进式”松动制动器，缓慢进行，以电梯轿厢或对重的重量较大而产生过大的重力加速的使电梯失去控制。盘动轿厢至平楼后（一般误差为600mm），制动器装置一定要复原，然后应用电梯厅门钥匙打开厅轿门（或由轿厢内将门打开），放出被困乘客。
电梯的安全至关重要。通常规定悬吊轿厢的钢丝绳不少于3根，其安全系数不小于12。电梯必须设置限速器、安全钳和缓冲器等安全装置。当电梯速度超过规定值时，限速器动作并带动安全钳动作，钳住导轨使轿厢停止在空间。缓冲器在轿厢冲底时起缓冲作用。电梯还应有门锁、端站超行程保护装置和强迫减速装置等，并应符合防火要求。
随着集成电路的发展和应用，1970年以后，厅层呼叫分配系统开始发展起来。当一个新的厅层呼叫产生时，选择一部合适的电梯来响应呼叫，该呼叫就分配给电梯了。这就把群控系统和单台电梯控制器简单地联系在一起，提高了整个系统的性和服务质量。这种系统使用了集成电路，可以进行一些更加复杂的逻辑运算，但对候梯时间预测的计算却无法进行。它在后来的十几年里流行，目前国内的部分群控电梯使用这种系统。发展状况