闲置Ups蓄电池回收中心
伏特在18世纪末发明了电池后，在很长一段时间内又有许多科学家对电池进行了研究，其中历程当然也是十分复杂的。但我想我们在中学的物理课上，也跟着物理老师上过电化学课程，也是做过电池发生的试验课，就是用一个铅块和一只镀锌元丁分别接上电线，放到稀硫酸溶液中，这时用电压表就能测量出两根导线上有了电压。而如果将容器密闭起来，就形成了一个简单的初级蓄电池。同样如果我们将正负的材料换成石墨炭棒和锌，并将液体硫酸重新配比成类似的糊状材料，就能形成一个干荷电池了，也就是我们现在常用的各种型号的锌锰干电池原型。
锂电池也分成两大类:不可充电的及可充电的两类。不可充电的电池称为一次性电池，它只能将化学能一次性地转化为电能，不能将电能还原回化学能(或者还原性能极差)。而可充电的电池称为二次性电池(也称为蓄电池)。它能将电能转变成化学能储存起来，在使用时，再将化学能转换成电能，它是可逆的，如电能化学能锂电池的主要特点。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C:表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，假如超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池发热有何害处？车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、板变形、内阻新增、机械部件氧化加速、烧坏板或隔离物，表现在电池容量降低、寿命缩短。电池放电发热的原因有那些？放电发热原因:放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，板的电化用途与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现: