佛山废旧铅酸电池回收中心
指示器显示绿、黑、无或浅黄等。电量指示器工作原理免维护蓄电池的使用 观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况；对于液面过低的蓄电池，应查明原因，如外壳裂纹、严重过充电（检查充电系统）。蓄电池的负载试验，检验负载能力。 免维护蓄电池的充电免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
锂电池也分成两大类:不可充电的及可充电的两类。不可充电的电池称为一次性电池，它只能将化学能一次性地转化为电能，不能将电能还原回化学能(或者还原性能极差)。而可充电的电池称为二次性电池(也称为蓄电池)。它能将电能转变成化学能储存起来，在使用时，再将化学能转换成电能，它是可逆的，如电能化学能锂电池的主要特点。
电池发热有何害处？车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚摸电池外壳即能有明显感觉。发热对电池有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、板变形、内阻新增、机械部件氧化加速、烧坏板或隔离物，表现在电池容量降低、寿命缩短。电池放电发热的原因有那些？放电发热原因:放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，板的电化用途与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现:
传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。自从人类发明了蓄电池后，给我们的工作生活带来了大的方便，我们可以利用蓄电池进行照明、通讯、计算机系统的不间断电源，发电厂、汽车、摩托车、拖拉机、柴油机的启动等，其实现在的蓄电池功用远不止这些，而是可用于多的各种场合。