清远淘汰机房电池回收中心
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早被提出并研究。20世纪70年代时，出现。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动汽车阀控密封免维护电池，假如是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。铅酸蓄电池容量标示方法是什么？应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如:一块12V、12Ah的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。其误差为0.1Ah
对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理？应对整组电池做均充处理，即均充13-15小时。或用单充机对该电池进行单独补充电。电池的充放电特性不同类别的电池，各有自己充电和放电特性曲线，但不管什么电池，都应符合下面规律:充电充电时电压是间的上升而上升。当达到一定值后，就上升，而电流间延长而降低；当达到限时，也降低，电池得到的电量是新增的。放电放电时，至某时记得以后，随着时间的延长，电压逐渐下降，剩余容量也逐渐减少。
当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为不利。电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。