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电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C:表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，假如超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
锂电池也分成两大类:不可充电的及可充电的两类。不可充电的电池称为一次性电池，它只能将化学能一次性地转化为电能，不能将电能还原回化学能(或者还原性能极差)。而可充电的电池称为二次性电池(也称为蓄电池)。它能将电能转变成化学能储存起来，在使用时，再将化学能转换成电能，它是可逆的，如电能化学能锂电池的主要特点。
1914年，次将启动型蓄电池用于汽车；1922年，个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；1926年，台蓄电池充电器问世；1927年以后，德国Bosch公司开发出汽车用蓄电池。19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:蓄电池的能量密度已经增加了好几倍。
所以P=UI=FV=FS/T,W=Q=FST=FVT=UIT根据此公式可知:电池电压高则速度快，电压高则牵引力大。电池容量高的长，容量高的使用时间长，容量高的牵引力大。电机功率大，速度快。但电机功率一定时，电压越高，电池的放电电流越小，放电时间越长，因此两个同功率的电机，电压高的比电压低的跑的更多些（电池相同的情况下）。电动车标准电压分为24V、36V、48V、60V、72V（以12V递增），24V和36V为电动自行车常用。